Πώς να επισκευάσετε το κύκλωμα της αυτόματης μηχανής Mahjong

▶Αδιαίρετο

Αιτία αποτυχίας: Το K1 είναι σπασμένο, η κεφαλή του μηχανήματος δεν θα σπρώξει την κάρτα. Το 12# είναι σπασμένο, δεν θα προκαλέσει κάρτα. Το Κ2 είναι σπασμένο, χωρίς να προκληθεί κάρτα. Το K3 έχει σπάσει, ανακατεύεται μετά από μερικά κόλπα, δεν θα μπορεί να διακλαδωθεί. Ο αισθητήρας K4 έχει σπάσει, Η αλυσίδα δεν μπορεί να σταματήσει.

▶Δυνατός θόρυβος

Όταν το K5 είναι σπασμένο και υπάρχουν πάρα πολλά χαρτιά στη λεκάνη μεταφοράς, το μαγνητικό πικάπ δεν θα σταματήσει και ο θόρυβος θα είναι πολύ δυνατός.

▶Έκδοση κάρτας

Αιτία του σφάλματος: ο αισθητήρας γραμμής υποδοχής έχει σπάσει και η κεφαλή του μηχανήματος δεν θα σταματήσει όταν ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία. Εάν η κεφαλή του μηχανήματος εισαγωγής λαδιού δεν λειτουργεί καλά, μερικές φορές η κάρτα θα εκδοθεί. Το 11# είναι σπασμένο, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν αλλάζει το κόλπο, όταν υπάρχει ένα καλό φύλλο στο μηχάνημα, Ανοίξτε την τροφοδοσία και το μηχάνημα θα χαρίσει την κάρτα.

▶Τα κόλπα δεν μετατρέπονται

Αιτία αποτυχίας: Τα 13#, 14# είναι σπασμένα, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην πρώτη ταχύτητα και τα κόλπα δεν μπορούν να αλλάξουν.

▶17 κόλπα, εμφανίζονται 18 κόλπα

Αιτία αποτυχίας: Ο αισθητήρας 12# (αριθμός θέσης αποβάθρας) βρίσκεται σε λάθος θέση ή το κενό του τετράγωνου φύλλου φωτός του οπτικού συζεύκτη σε σχήμα σχισμής είναι μικρό.

▶Μετά την ανύψωση του πίνακα ελέγχου, ο πίνακας ανύψωσης καρτών ενός μέρους θα ανυψωθεί αυτόματα

Η αιτία της βλάβης: κυρίως λόγω ακατάλληλης ρύθμισης των σκαγιών του μικροδιακόπτη

▶Όταν το μηχάνημα είναι ενεργοποιημένο, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί αυτόματα σύμφωνα με τους κανόνες

Αιτία της αποτυχίας: το πρόγραμμα του τσιπ της μητρικής πλακέτας μπορεί να έχει διαταραχθεί ή ο ταλαντωτής κρυστάλλου να έχει σπάσει.

▶Περιστασιακά υπάρχουν πολλά κόλπα όταν φτιάχνετε κάρτες

Αιτία αστοχίας: Αυτό το φαινόμενο οφείλεται κυρίως στην αύξηση της απόστασης αδράνειας του κινητήρα αφού ο νέος κινητήρας έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα και το κενό μεταξύ του τετράγωνου φωτεινού φράγματος και του οπτικού συζεύκτη σχήματος σχισμής έχει γίνει μικρότερο. και μερικές φορές το κενό απουσιάζει εντελώς. Η χρονική διαφορά μεταξύ της κίνησης της αλυσίδας και της ταχύτητας εισόδου της κάρτας, ο μετρητής είναι λάθος.

▶Το ζάρι του πίνακα ελέγχου συνεχίζει να πηδά ή να μην πηδά

Αιτία της αστοχίας: το ρελέ ή το ελεγχόμενο πυρίτιο έχει σπάσει. ο αντίστοιχος διακόπτης επαφής ανύψωσης βρίσκεται σε κανονικά κλειστή κατάσταση ή προκαλείται από παρεμβολές.

▶Η κίνηση πάνω-κάτω του τραπεζιού πάνω-κάτω είναι αδιάκοπη

Αιτία της βλάβης: το κουμπί έχει σπάσει ή το τρανζίστορ του πίνακα ελέγχου έχει σπάσει και το εναλλασσόμενο ρεύμα 11 volt δεν είναι διαθέσιμο.

▶Η κεφαλή του μηχανήματος συνεχίζει να πιέζει κατά τη διαδικασία ανακάτεμα

Αιτία της βλάβης: ο οπτικός συζευκτήρας σε σχήμα σχισμής έχει σπάσει, η επαφή γραμμής δεν είναι καλή ή η κύρια πλακέτα έχει σπάσει

▶Όταν η κάρτα ανακατεύεται, η κάρτα περνά μέσα από τον αισθητήρα του κόλπου και η ώθηση της κεφαλής μηχανής υποχωρεί για να φτιάξει την κάρτα.

Η αιτία της αποτυχίας. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται γενικά από την κακή απόδοση ευαισθησίας του αισθητήρα K2. (Το παλιό στυλ διαθέτει αισθητήρα διαμπερούς δέσμης)

▶Τα φώτα δεν ανάβουν όταν οι κάρτες είναι έτοιμες

Αιτία της αποτυχίας: το επίπεδο καλώδιο είναι σε κακή επαφή. η λυχνία του πίνακα ελέγχου είναι σπασμένη.

▶Ο κινητήρας μαγνητικού πηνίου περιστρέφεται αργά ή αντίστροφα και δεν υπάρχει δύναμη

Αιτία του σφάλματος: Όταν σπάσει το ρελέ στερεάς κατάστασης της πλακέτας κύριας γραμμής, ο κινητήρας θα περιστρέφεται αργά ή ο κινητήρας θα είναι εκτός ελέγχου όταν ενεργοποιηθεί η τροφοδοσία. Εάν δεν υπάρχει δύναμη, μερικές φορές ο σύνδεσμος της γραμμής δεν έρχεται σε επαφή με καλά ή ο πυκνωτής είναι σπασμένος.

▶Ο πίνακας ελέγχου δεν ανεβαίνει ή πέφτει συνεχώς

Αιτία της βλάβης: Η αποτυχία ανύψωσης οφείλεται σε αστοχία του κουμπιού του πίνακα ελέγχου ή σε ζημιά στο επίπεδο σύρμα ή στον ψαλιδοφόρο βραχίονα και το ρουλεμάν εκτινάσσονται, η βίδα του ρουλεμάν είναι κλειστή και ο κινητήρας έχει σπάσει. Σταθερή ανύψωση είναι: ο διακόπτης επαφής του κινητήρα ανύψωσης είναι κατεστραμμένος. ο συνδετήρας της γραμμής διακόπτη επαφής είναι σε κακή επαφή. το επίπεδο καλώδιο είναι βραχυκυκλωμένο. το κουμπί του πίνακα ελέγχου είναι βραχυκυκλωμένο. η έξοδος ελέγχου της κύριας πλακέτας είναι ελαττωματική. το σήμα παρεμβολής εξωτερικής πηγής ισχύος είναι πολύ ισχυρό.

▶Ο κινητήρας της αλυσίδας έχει αντίστροφη περιστροφή δύναμης ή ο κινητήρας δεν έχει καμία ενέργεια

Αιτίες αστοχίας: Γενικά κρίνεται ως κακός πυκνωτής. κακή επαφή των συνδετήρων. αστοχία του ίδιου του κινητήρα.

▶Ενεργοποιήστε την τροφοδοσία, το μηχάνημα δεν θα επαναφέρει αυτόματα, χωρίς βομβητή

Αιτία βλάβης: Το παραπάνω φαινόμενο δείχνει ότι το μηχάνημα δεν έχει τροφοδοτικό εξόδου. Ελέγξτε την τάση ακροδέκτη εξόδου 220v του διακόπτη τροφοδοσίας. Εάν όχι, ο διακόπτης λειτουργίας είναι σπασμένος. Εάν υπάρχει τάση 220 V, όλοι οι κινητήρες δεν θα λειτουργήσουν, κρίνεται ότι ο δακτύλιος μετασχηματιστής είναι σπασμένος ή η γραμμή από τον ακροδέκτη εξόδου του διακόπτη τροφοδοσίας στον δακτυλιοειδές μετασχηματιστή έχει σπάσει, είτε ο μικρός μετασχηματιστής έχει έξοδο AC 8 V, είτε Το τροφοδοτικό μεταγωγής έχει έξοδο 5V DC.

▶Μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας, ο βομβητής δεν μπορεί να μηδενιστεί'και οι ενδείξεις στον πίνακα ελέγχου είναι επίσης αναμμένες, δίνοντας στους ανθρώπους την αίσθηση ότι δεν υπάρχει ρεύμα.

Αιτία της βλάβης: πρώτα βάλτε την κεφαλή του μηχανήματος στην κλειστή κατάσταση και μετά ενεργοποιήστε την τροφοδοσία. Εάν γίνει επαναφορά, σημαίνει ότι ο κινητήρας της κεφαλής του μηχανήματος είναι κατεστραμμένος ή ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα αυλακώσεων. Εάν είναι φυσιολογικό, τότε μετρήστε εάν το τροφοδοτικό στο άκρο εισόδου 220v του δακτυλιοειδούς μετασχηματιστή έχει τάση, όπως Ναι, ο δακτύλιος μετασχηματιστής είναι κατεστραμμένος. Εάν όχι, ελέγξτε εάν ο διακόπτης ισχύος έχει τάση εξόδου. Εάν υπάρχει, σημαίνει ότι υπάρχει αποσύνδεση στη γραμμή σύνδεσης μεταξύ του μετασχηματιστή και του διακόπτη. Εάν όχι, σημαίνει ότι ο διακόπτης τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένος και απλώς αντικαταστήστε τον.

▶Αυτόματη ανάλυση διακοπής ρεύματος

Αιτία βλάβης: Όσον αφορά την αυτόματη απενεργοποίηση, ελέγξτε πρώτα εάν η φίσα του κινητήρα έχει κακή επαφή και εάν ο διακόπτης τροφοδοσίας 220v είναι σταθερός και, στη συνέχεια, ελέγξτε το περιστρεφόμενο δίσκο. Η παρακάτω καλωδίωση είναι σωστή. Προσπαθήστε να συνδυάσετε τη γραμμή οπτικής επαγωγής και τη γραμμή ισχύος του κινητήρα. Ελέγξτε ότι όλα είναι φυσιολογικά. Αυτή τη στιγμή, σκεφτείτε εάν τα γνήσια αξεσουάρ προκαλούνται από κακή απόδοση. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να αλλάξετε απευθείας τον διακόπτη λειτουργίας. Ένας άλλος τύπος αυτόματης απενεργοποίησης είναι ότι τα φώτα των ζαριών στον πίνακα ελέγχου θα αναβοσβήνουν μία φορά όταν κάθε τράπουλα είναι έτοιμη να σηκωθεί ή τα φώτα στα ζάρια θα αναβοσβήνουν μία φορά κατά τη διαδικασία κατασκευής των καρτών. Είτε το επίπεδο καλώδιο είναι βραχυκυκλωμένο, είτε ο αισθητήρας πλάκας δρόμου 11#, 13#, 14# τρίβεται απευθείας με την πλάκα ώθησης, είτε η φωτοευαίσθητη βίδα στερέωσης K2, 12# βραχυκυκλώνεται απευθείας με το φως- ευαίσθητο σημείο συγκόλλησης και το σημείο συγκόλλησης του πηνίου ζαριών του πίνακα ελέγχου Υπάρχει βραχυκύκλωμα;